?

Log in

No account? Create an account
Ворон-Птица

Date: 2019-05-21 11:47
Subject: Знак свыше
Security: Public
Tags:ЖЗЛ, Интересности
Брусилов вспоминает о встрече с Александрой Фёдоровной. Хорошие были времена, сувениры не в Китае делали, так что в их порче можно было знак свыше видеть

Она, помолчав немного, вручила мне образок св. Николая-чудотворца... На этом аудиенция и закончилась. В общем, должен признать, что встретила она меня довольно сухо и еще суше со мной простилась. Это был последний раз, когда я ее видел.
Странная вещь произошла с образком св. Николая, который она мне дала при этом последнем нашем свидании. Эмалевое изображение лика святого немедленно же стерлось, и так основательно, что осталась лишь одна серебряная пластинка. Суеверные люди были поражены, а нашлись и такие, которые заподозрили нежелание святого участвовать в этом лицемерном благословении.
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка



Date: 2019-03-27 15:23
Subject: Женские штучки
Security: Public
Tags:Женские штучки
И снова тайный кодекс персидских женщин XIX века:

Показать то, что скрытоСвернуть )

Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-03-25 14:03
Subject: Тайный трактат женщин
Security: Public
Tags:Женские штучки, Интересности
Российский дипломат, побывавший в 1830-х годах в Персии, раскрывает содержание тайного якобы трактата, своего рода пособия для персиянок по обращению с мужчинами:

"Женский кодекс находится лишь в рукописи в персидском гареме и тщательно оберегается и сохраняется женщинами; если манускрипт попадет в руки супругу, то его немедленно сжигают или уничтожают" (С)

Итак, начнем:

Тыц!Свернуть )
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка



Date: 2019-03-19 14:34
Subject: О чудесах
Security: Public
Tags:Интересности, Эротика
Тема "Дела духовные" или не только о сексе . Из воспоминаний российского дипломата, побывавшего в Персии в первой половине XIX века:

Кум — один из древнейших городов Персии... Здесь находятся усыпальницы Каджаров, династии, ныне правящей в Персии. Фатх-Али-шах и его дядя Мохаммед-шах похоронены в большой мечети, в которой находится также могила сестры имама Али-Резы (похороненного в Мешхеде) — Фатме-и Массуме, или «Непорочной». Эта святая высоко почитается народом. Ни один неверный не должен видеть святое надгробие и заходить в мечеть, где покоится ее прах. Персидская легенда о непорочной Фатме, которую сообщил мне ученый мулла в Куме, стоит того, чтобы привести ее здесь.

Тыц!Свернуть )
1 Comment | Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-03-18 07:35
Subject: Здесь русский дух
Security: Public
Tags:Из мудрых книг, Интересности, История
Душераздирающая история про верность, долг, дубину народной войны и всё такое;

В одной деревне, принадлежавшей некоей княгине Голицыной, и которую французские мародеры мужественно защищали против нас, пришлось спешить драгун и выбивать двери домов, откуда они в нас стреляли. Все они были перебиты. Овладев деревней, мы напрасно искали жителей — все избы были пусты, прекрасный и большой дом княгини был открыт настежь и предоставлен грабежу и разгрому. Осмотрев дом, где уцелели только часы, продолжавшие бить среди разрушения, я отправился посмотреть сад и вошел в прекрасную оранжерею. В конце этой оранжереи я увидел нескольких крестьян. Когда я подходил, один из них прицелился в меня; сильное слово, которое я поспешил ему крикнуть, остановило его и заставило узнать во мне Русского.
Восхищенные сообщенным мною им известием, что Французы перебиты, они вскоре собрали всех жителей и доставили все нужное для нашего продовольствия и корма лошадей. Один из крестьян, обратившись от имени всех, просил позволения утопить одну из женщин деревни. Удивленные этим предложением, мы пожелали узнать причину его. Они нам рассказали, что по отъезде княгини, не сделавшей никакого распоряжения, они сами вырыли ямы в погребе и, уложив туда серебро и наиболее ценную утварь своей госпожи, заложили их камнями и что эта женщина, смерть которой они требовали, имела низость указать эти ямы Французам. Я заметил этим честным крестьянам, что, может быть, женщина была принуждена к тому побоями, и был поражен изумлением, когда они мне отвечали, что ее долго секли, и что она очень больна вследствие этого, но «разве это может оправдать нарушение интересов нашей госпожи?»
На основании такого убедительного доказательства привязанности крепостных к своей госпоже, мы думали, что последняя должна была быть для них ангелом доброты, и наше уважение к этим честным крестьянам еще более увеличилось, когда мы узнали, что она была ими ненавидима.
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-03-11 15:01
Subject: Жадность до славы фраера сгубила
Security: Public
Tags:Вояки, ЖЗЛ, Интересности
Прекрасная история из мемуаров генерал-лейтенанта Николая Бирюкова. Это мне прямо напомнило историю из сэра Макса Фрая, про Йонохскую печать, ага.

"Этот счастливчик мог бы до сих пор распоряжаться Йонохской печатью в свое удовольствие, но ему надоело оставаться в тени. В глубине души скромный коллекционер древностей жаждал не столько всеобщей любви (которая у него в последнее время имелась в избытке), сколько аплодисментов. А вот аплодисментов-то и не было. И тогда "граф" Брикас совершил, можно сказать, роковой поступок: на очередной бумаге, которая должна была улучшить его и без того замечательную жизнь, он написал: "Граф Тетла Брикас удостаивается Высшей Королевской награды, все вокруг удивляются". Расписался, приложил Йонохскую печать и замер в ожидании триумфа.
Это стало началом конца" (С).

Итак...

Тыц!Свернуть )
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-03-09 11:09
Subject: Бургундия? "Нормандия"!
Security: Public
Tags:ЖЗЛ, Мемуары
Но что это за гигантское сооружение? Когда наши автомобили остановились на набережной, я сразу обратил на него внимание. Сооружение оказалось носом, парохода. Это была «Нормандия» — самое большое пассажирское судно в Атлантическом океане, обладатель «голубой ленты», которая дается за наибольшую скорость рейса из Америки в Европу. Теплоход бортом пришвартован к многоэтажному морскому вокзалу. На борт перекинуты крытые трапы, похожие на тоннели. Внутри их двигались пассажиры.
Не успели мы окинуть взглядом помещения морского вокзала, как наши чемоданы с привязанными к ним этикетками исчезли. При выходе на набережную я снова увидел их плывущими по длинной ленте транспортера куда-то вверх. Когда мы вошли на теплоход, багаж уже был размещен в каютах...
Теплоход «Нормандия» настолько велик, что разворачиваться в Гудзоновом заливе самостоятельно не может. К нему подходят крохотные буксиры. Они упираются своей носовой частью в борт нашего плавучего города и разворачивают его на 90 градусов...
Теплоход идет ровно, не покачиваясь, рассекая своим гигантским носом изумрудную воду. За кормой от винтов перекатываются мощные буруны, но теплоход не реагирует на легкое волнение волн.
Мы плывем вот уже несколько часов, а Нью-Йорк все еще виден. Как я ни стараюсь убедить себя, впечатления, что мы вышли в океан, у меня не создается. Наоборот, мне начинает все больше казаться, что я нахожусь в большой американской гостинице с залами, салонами, ресторанами.
Понемногу мы знакомимся с устройством теплохода «Нормандия» и его порядками.
Вес судна 84 тысячи тонн. Это в два с половиной раза больше любого современного линкора.
Байдуков восемь раз обошел теплоход по периметру палубы и уверен, что совершил прогулку в четыре километра.
Население теплохода — 1500 человек команды и 1500 пассажиров. У «Нормандии» восемь этажей. Мы целыми часами бродили по коридорам, заходили в рестораны, в богато украшенные салоны, похожие на зимние сады, в концертные залы, бассейны для плавания, в кинотеатр, в гостиные, обставленные мягкой мебелью, статуями, картинами, — и все же четырех суток путешествия не хватило на то, чтобы изучить все помещения.
Каждый час я открывал что-нибудь новое: то новый зал для танцев или игр; то салон, где можно написать письмо или почитать; то магазины, торгующие книгами, парфюмерией, мануфактурой; то костел с органом и ликами святых (здесь каждое воскресенье пастор проводит богослужение); то радиостудию и специальное бюро, откуда вы можете послать радиограмму в любую часть света. «Нормандия» все время поддерживает связь с материком. Еще за сутки пути до берега можно разговаривать по радиотелефону с любым пунктом Соединенных Штатов.
Мы отдыхали как бы в городских квартирах. В каюте платяной шкаф, большое зеркало, настольные лампы, телефонная книжка около аппарата, дверь, ведущая в ванную. И только иллюминаторы с двойными стеклами напоминали, что мы находимся в Атлантическом океане.
Голоса в соседней каюте прервали мой отдых. Это Чкалов и Байдуков надевали токсиды и брюки с шелковыми лампадами. Мои товарищи готовились к обеду. Я последовал их примеру и, переодевшись, вышел в вестибюль. На одной из стен увидел списки всех пассажиров с указанием номеров занимаемых кают. Среди пассажиров была известная киноактриса Марлен Дитрих с дочерью и мужем и доктор Кун — китайский министр финансов.
Принято считать, что на каждом порядочном океанском пароходе находится по меньшей мере один итальянский или испанский граф, американский миллионер и русская аристократка, великолепно знавшая царя. У нас на «Нормандии» с некоей горделивостью американцы произносили еще имя какого-то лысого финансиста на кривых ножках, ибо был он одним из воротил Уолл-стрита и прославился тем, что от богатств своих пожертвовал миллион долларов на постройку какой-то грандиозной «грандоперы».
Миллионер спросил Чкалова, богат ли он, и в ответ услышал:

— Да. Очень богат.
— В чем же выражается ваше богатство? — явно заинтересовался американец.
— У меня сто семьдесят миллионов!
— Сто семьдесят?! Чего? Рублей или долларов?
— Нет! Сто семьдесят миллионов человек, которые работают на меня так же, как я работаю на них, — спокойно ответил Чкалов.

Океанская качка не рассеивала забот миллионера: он и здесь жил в привычном ритме — повышение, понижение, беспрестанно диктуя письма и радиотелеграммы сухопарому бессловесному секретарю.
Я узнал, что на «Нормандии» издается ежедневная газета, которая сообщает о новостях в мире, принимаемых по радио; в газете помещается также материал о внутренней жизни парохода, подробные объявления об увеселениях: вечером в салоне — концерт, в понедельник — костюмированный бал, завтра парикмахер заканчивает работу в два часа, а ежедневно — кинематограф. Завывает ветер, бушует океан, качается на страшных сизых волнах мечущееся суденышко, но в назначенный час на дрожащем полотне незадачливо важный Чарли Чаплин утоляет голод вареной подошвой, белокурые красавицы улыбаются все той же очаровательной улыбкой — и летят автомобили, мчится бесконечная погоня по модным улицам Лондона и Нью-Йорка.
На следующее утро после отплытия мы с любезного разрешения капитана осмотрели навигационное и машинное оборудование «Нормандии», увидели то, что обычно скрыто от глаз пассажиров. Сначала поднялись на капитанский мостик. Капитанская рубка — обширная застекленная комната с хорошим обзором. Там мы застали дежурного помощника капитана и дежурного штурмана. Центральное место в рубке занимал большого размера магнитный компас, на котором девиация уменьшена до одного-двух градусов. Девиация — это искажение, которое привносится в показания магнитного компаса наличием судового железа и стали.
Затем мы осмотрели судовой радиопеленгатор, с помощью которого определяется направление на любую работающую радиостанцию. Моряки пользуются этим прибором главным образом при подходе к берегам в тумане или при плавании вблизи препятствий.
Дежурный штурман объяснил мне, что он начинает пользоваться радиопеленгатором в том случае, когда до берега остается 50 километров. Подойти к берегу во время тумана — дело очень трудное. В любую минуту теплоход может наскочить на прибрежные скалы и подводные камни. В подобных случаях радиопеленгатор — незаменимый прибор.
Штурвальных на теплоходе «Нормандия» нет. Управление рулем — электрическое. Связь с машинным отделением осуществляется с помощью телефона или специального прибора, который передает команду. Впрочем, во время рейса почти не приходится управлять машинами. Они работают в установленном режиме. Счетчики оборотов показывают, с какой скоростью вращается каждый винт.
Нас особенно интересовало, как морской штурман пользуется астрономией. По нашей просьбе он показал нам морской секстан, объяснив, что он не менее двух раз в день производит расчет сомнеровой линии, а ночью, когда небо безоблачное, определяет широту и долготу по звездам.
Мы с Георгием не утерпели и произвели на капитанском мостике астрономические наблюдения, взяв высоту Солнца по морскому естественному горизонту.
Разговор зашел о погоде. Дежурный штурман составляет карту погоды на основании метеорологических сводок, полученных пароходной радиостанцией. Много сведений о погоде принимается по радиосвязи с других пароходов, проходящих в Атлантическом океане.
Посмотрев на карту, мы установили, что штилевая погода продержится два дня. В завершающей части пути «Нормандия» встретится с циклоном.
В рубке был еще один прибор, повышавший безопасность кораблевождения — электроавтоматический определитель препятствий. Прибор этот предупреждает дежурного штурмана или вахтенного помощника капитана в том случае, если впереди теплохода неожиданно окажется какое-либо препятствие.
Закончив осмотр капитанской рубки, мы направились к главному судовому механику, который показал нам машинное отделение, а затем на кухню.
Вид приготовленных блюд напомнил об обеде. Мы вынуждены были соблюдать пароходные порядки, поэтому пошли к себе в каюту переодеваться к обеду в вечерние костюмы.
Георгий больше уже не ворчал. Он «освоил» черный смокинг, белую гофрированную сорочку и крахмальный воротничок с уголками, только бритая голова по-прежнему напоминала о его упрямом характере. Он еще не перестал протестовать против порядков и обычаев капиталистического образа жизни.
В этот вечер в салоне после обеда были «бега». Посередине залы гарсоны разостлали ковер, на котором изображен разрисованный круг, разделенный радиусами. Принесли шесть деревянных лошадок.
На «бегах» — тотализатор. Пассажиры брали билеты стоимостью один доллар — на любую лошадь. Одна из дам, не заинтересованная в исходе игры, бросала пару костяных кубиков.
В зависимости от числа выпавших очков гарсоны переставляли лошадей. Бега начались.
Чкалов упорно ставил на лошадь № 3 и каждый раз оказывался в проигрыше. Но у Валерия, по-видимому, был какой-то свой опыт и стиль игры. На пятом заезде он неожиданно выиграл и покрыл издержки с избытком.
...Теплоход шел на восток, пересекая один часовой пояс за другим. Мне казалось, что удобнее было бы при переходе из одного пояса в другой переводить стрелку на час вперед. Но на «Нормандии» заведен другой порядок. Пароходные электрические часы через каждые два часа передвигались на пять минут вперед, и я добросовестно крутил стрелку своих ручных часов, но в конце концов это мне надоело, и я спрятал их в столик.
Среди пассажиров ходили слухи, будто советские летчики «испортили» поездку Марлен Дитрих. Присутствие на теплоходе трех русских летчиков далекой, «загадочной» страны раздваивало внимание обитателей теплохода. В последний день нашего путешествия теплоход шел в зоне циклона. Погода испортилась, лил дождь, дул порывистый ветер. В Атлантическом океане разыгрался шторм. «Нормандия» медленно кренилась градусов на двадцать пять в одну сторону и на некоторое время как бы застывала в наклонном положении. Стулья и столы в залах катились к борту. Затем теплоход выпрямлялся и так же медленно переваливался на другую сторону. Тогда стулья и столы скатывались к противоположному борту. Прислуга начала прикреплять мебель к полу. Пассажиры стали ходить по палубе неуверенно и неправильно. Население плавучего гиганта поредело: почти все забрались в каюты. На всех лестницах и в проходах укрепили обшитые плюшем канаты, за которые можно было держаться во время ходьбы. Океан тяжело дышал.
Я вышел из салона, с его театральными окошечками в занавесках и гардинах, и открыл дверь на палубу. Ветер бросает тяжелую дверь, схватывает, рвет вперед, сбивает с ног, кидает к перилам, играет, крутит, грозит.
И вдруг смешными и ненужными делаются все достижения пресловутого сервиса: кино, газета, салон с центральным отоплением, лаун-теннис в зале, заботы американского финансиста и все прочие дешевые теплоходные чудеса. Их без остатка смывает темнота и вой ветра. Я думаю, какой маленький этот экран, что вешают в зале на двух гвоздях для кино...
Близка земля. Мы приближаемся к цели. Океан остается позади, точно чистилище, через которое надо пройти перед возвращением на родину. Завтра мы покинем этот пароход — плавучий осколок Нового света.
На рассвете 19 июля «Нормандия» встала на рейде в английском порту Саутгемптон. К нашему теплоходу подошел катер, вернее, небольшой морской пароход. Закончив погрузку, «Нормандия» направилась через Ла-Манш к берегам Франции.
В Гавр мы прибыли в тот же день в 14 часов 15 минут — точно по расписанию.
3146 миль наш пароход покрывал за 106 часов 46 минут. Недаром «Нормандия» владела «голубой лентой» за наибольшую скорость плавания через Атлантику.
Каждый пассажир получил на память специальный жетон, на котором было выбито название парохода, и печатную карточку со сведениями о времени прибытия теплохода, о его средней путевой скорости, о количестве пассажиров, о состоянии погоды и т. д.
— Жетоны пассажирам розданы для того, — объяснили нам, — чтобы те не захватывали с собой на память ложки, ножи и другие «сувенирные» предметы с теплохода.


Можете сравнить описания Белякова и Ильфа с Петровым, которые плыли чуть раньше и в обратном направлении (http://lib.ru/ILFPETROV/amerika.txt). Описания похожи, хотя у писателей все повеселее, зато штурман Беляков уделяет много внимания профессиональным интересам. А главная разница, собственно, вот в этом

Все задрожало на корме, где мы помещались. Дрожали палубы, стены, иллюминаторы, шезлонги, стаканы над умывальником, сам умывальник. Вибрация парохода была столь сильной, что начали издавать звуки даже такие предметы, от которых никак этого нельзя было ожидать. Впервые в жизни мы слышали, как звучит полотенце, мыло, ковер на полу, бумага на столе, занавески, воротничок, брошенный на кровать. Звучало и гремело все, что находилось в каюте. Достаточно было пассажиру на секунду задуматься и ослабить мускулы лица, как у него начинали стучать зубы. Всю ночь казалось, что кто-то ломится в двери, стучит в окна, тяжко хохочет. Мы насчитали сотню различных звуков, которые издавала наша каюта.
"Нормандия" делала свой десятый рейс между Европой и Америкой. После
одиннадцатого рейса она пойдет в док, ее корму разберут, и конструктивные
недостатки, вызывающие вибрацию, будут устранены.


У Белякова про вибрации уже ни слова, починили. Да и отдельно отметим, что Чкаловым, так же, как и Ильф-Петров до них, ехали именно первым классом. Поэтому они всё видят, тогда как

Пассажир третьего класса не видит корабля, на котором он едет. Его не пускают ни в первый, ни в туристский классы. Пассажир туристского класса тоже не видит "Нормандии", ему тоже не
разрешается переходить границ. Между тем первый класс-это и есть "Нормандия". Он занимает по меньшей мере девять десятых всего парохода.
3 Comments | Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка



Date: 2019-03-06 19:43
Subject: Начитавшись романов
Security: Public
Tags:Вояки, ЖЗЛ
Из воспоминаний одного из участников Сопротивления во Франции:

Лондонские специальные службы стяжали в это время искреннее восхищение нашей организации. Начитавшись вышедших в Швейцарии романов Питера Ченея, они ухитрились за три месяца переслать нам следующие высокоценные указания:

В одной посылке мы получили два приказа:

а) Ни в коем случае не вести оперативной деятельности и
б) Уничтожить ряд предателей по прилагаемому списку.

Нам настойчиво рекомендовали особо опасаться г-на Круга фон Нидда, посланника Гитлера при правительстве Виши. Предполагалось, очевидно, что г-н фон Нидда, подвязав фальшивую бороду, придет завербовываться в нашу группу...

Нас извещали, что германские агенты обычно разъезжают на велосипедах без номера. Это наблюдение было тем более ценным, что в южной зоне в это время велосипеды не нумеровались вообще.

Нас известили, наконец, что выслан крупный специалист для обучения нас тонкостям разведывательного ремесла. Этот господин действительно прибыл в Париж и был арестован ровно через четыре часа после прибытия. На нем были туфли телячьей кожи типично английской работы, и он курил трубку, набитую добротным английским табаком. При нем были найдены фальшивые документы, сработанные удивительно плохо
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-03-02 08:29
Subject: Bremen в Мурманске
Security: Public
Tags:Интересности, Мурманск
Раз уж добрался до Мурманска, то вот вам история о том, кто добрался сюда раньше:

Тыц!Свернуть )
1 Comment | Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка



Date: 2019-03-01 12:45
Subject: Лучше покоряйтесь сразу
Security: Public
Tags:dura lex, ЖЗЛ
Чикаго, ПДД и правосудие глазами Белякова

Чикаго провожал нас своим гулом. Все в нем кипело, как в гигантском котле, все находилось в движении — реклама, люди, машины. И только полисмен в широкой шляпе и темных защитных очках был вправе приостановить кое-где движение. Если драйвер — водитель авто — нарушал правила уличной езды, словно из-под земли вырастал полисмен и совал в руки виновного заранее приготовленную повестку в дорожный суд.
Дальше все идет как по маслу. На следующий день суд вызывает нарушителя и присуждает его к штрафу в размере десяти долларов. При этом судья ударяет молотком.
Попробуйте возразить судье, доказать, что вы не виноваты, — судья стучит второй раз молотком и заявляет: «Двадцать долларов!» Если вы неопытны и продолжаете возражать, судья стучит в третий раз молотком и коротко говорит: «Тридцать долларов!»
Нет, лучше покоряйтесь сразу, соглашайтесь с первым приговором суда и, вежливо распрощавшись с судьей, поскорее уходите.
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-02-27 13:49
Subject: А поезд чух-чух-чух, огни мерцали
Security: Public
Tags:ЖЗЛ, Мемуары
Люблю вот такие бытовые впечатления, когда люди рассказывают о встрече с чем-то вроде бы совсем обычным, но совсем для них новом. Итак, Беляков едет по США на поезде:

Мы выехали из Сан-Франциско в Чикаго по Южной Тихоокеанской железной дороге.
Предстояло пересечь Америку по параллели. В Чикаго наш вагон должны прицепить к другому поезду, который пойдет до Вашингтона. Там мы должны были нанести визит американскому правительству.
Расстояние до Чикаго — 3600 километров — поезд преодолел за 64 часа, со средней скоростью 60 километров в час. Но этот экспресс не самый скорый, В Америке был поезд обтекаемой формы, носящий название «Стрим-ляйн». Его средняя скорость более 100 километров в час.
Американская железнодорожная колея несколько уже, чем колея в СССР. Поэтому и вагоны несколько другие: в них теснее, чем в наших.
Поезд, в котором мы ехали, был составлен из двадцати металлических вагонов. Однако их без труда тянул один мощный паровоз...
В нашем вагоне семь человек: мы — трое летчиков, полпред со своим секретарем, военный атташе и представитель кинопромышленности. Каждый занимал отдельное купе.
Прислуживал в вагоне проводник-негр. В американских поездах проводники — негры. Капиталисты ставят на черную работу тех, кого считают низшей расой. Проводник-негр обязан выполнять малейшие прихоти белого и обладать выдержкой безропотного слуги.
В пустыне, которую мы пересекали, было нестерпимо жарко: вероятно, градусов 28 — 30 в тени. Но в нашем вагоне прохладно. Окна в купе и коридоре плотно закрыты. Охлажденный воздух непрерывно подается через особые камеры, которые на станциях заполняют искусственным льдом. Вся эта система охлаждения воздуха называется «Эйр кондишн»...
Я подхожу к окну вагона. Иногда около дорожной насыпи вижу ремонтных рабочих в кепи и синих комбинезонах. Они меняют шпалы.
Скоро наступит ночь, я вызову проводника, и он соорудит из мягких кресел, между которыми сейчас стоит столик, широкую кровать. А пока можно продолжать работу...
Поезд тронулся дальше. Я начал устраиваться на ночлег. Постель помещалась у окна, вдоль стены, по движению поезда. Но уснуть на ней было трудно. На поворотах меня бросало то в одну, то в другую сторону. Поезд развил большую скорость. Я долго перекатывался на пружинной кровати, пока наконец не уснул тревожным сном.
5 Comments | Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-02-25 12:41
Subject: План Маршалла
Security: Public
Tags:Деньги, ЖЗЛ, Мемуары
Любопытная история о том, как Чкалов, Байдуков и Беляков в Америку прилетели. Мне кажется, американский магазин не ошибся, да и Маршалл тоже

Нужно же сменить наши нерповые сапоги, фуфайки и тяжелые куртки на более легкую одежду.
Через переводчика я даю понять генералу, что мы хотели бы приобрести костюмы. Но по случаю воскресенья все магазины закрыты.
Генерал немного озадачен. Спустя минуту его лицо светлеет, и он говорит переводчику:
— Передайте моим гостям, что я постараюсь их просьбу выполнить.
Генерал выполнил свое обещание, он заставил одну из фирм города открыть, несмотря на воскресный день, магазин ж привезти для нас костюмы. И вот сейчас приказчики раскладывали в нашей комнате пиджаки, брюки, туфли с пряжками, белье, шляпы, сорочки, галстуки, носки, запонки. На примерку ушло не более получаса. Теперь мы одеты по-американски и готовы быть безупречными представителями нашей Родины.
...
Нам перевели ответ:
— Генерал Маршалл с большой готовностью сделает это и, со своей стороны, передает просьбу магазина, приславшего для вас костюмы, разрешить выставить на витрине кожаные брюки и куртки, в которых вы летели через Северный полюс.
— Согласны, — ответил, окая по-волжски, Чкалов, начинающий, кажется, понимать, что такое американский бизнес.
1 Comment | Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-02-24 10:22
Subject: ГПУ — Воздухофлоту
Security: Public
Tags:Из мудрых книг, История, Мемуары
Из мемуаров Белякова, воспоминания о том, как в 1923 году в Советской России собирали деньги на развитие авиации. Какое прекрасное сочетание - купечество и ГПУ!

В губерниях прошли ударные кампании, как, например, «Купечество — Воздухофлоту», «ГПУ — Воздухофлоту», «Красный милиционер — Воздухофлоту».
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка



Date: 2019-02-23 10:16
Subject: Прямо на север порядка пятидесяти метров
Security: Public
Tags:Вояки
Не устаю радоваться орднунгу :) Итак, 1939 год, вспоминает тогдашний адъютант Гитлера от люфтваффе фон Белов

  Шмундт и Энгель целеустремленно продолжали прилагать все усилия к тому, чтобы улучшить отношение Гитлера к сухопутным войскам. Пусть он осознает, что и в офицерском корпусе этих войск тоже есть его восторженные приверженцы. Фюрер соглашался с предложениями Шмундта о проведении различных мероприятий в больших и малых аудиториях с целью взаимного лучшего ознакомления друг с другом. Начало этим мероприятиям было положено 18 января, в «День образования рейха», обращением Гитлера к только что произведенным в чин лейтенантам с последующим ужином в новом здании Имперской канцелярии...
   После речи офицерам был устроен банкет в Мозаичном зале. Гитлер еще некоторое время оставался среди них, подсаживался за столики и беседовал с молодыми офицерами, но вскоре удалился к себе. Алкоголь помог закончить этот вечер побыстрее, чем намечалось. Кое-кто из молодых офицеров, не зная, где находится туалет, воспользовался вместо унитаза углами зала. Фюрер, которому мы потом с досадой рассказали о таком продолжении вечера, отнесся к поведению лейтенантов снисходительно. Это никак не поколебало его впечатления, что встреча удалась.
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-02-22 12:29
Subject: Ненавижу расизм и ...
Security: Public
Tags:ЖЗЛ, Мемуары
Интересное сочетание в мемуарах Белякова. Итак, сначала он бичует расистские нравы Америки

... я не заметил, как мы очутились в негритянских кварталах — мире нищеты и бесправия. По обеим сторонам узеньких улочек, вымощенных булыжником, теснились низенькие дома. Оборванные ребятишки барахтались в канавах, в застоявшейся грязной воде. Капиталистическое общество Америки даже здесь, в цивилизованном центре, лишило людей черной расы элементарных человеческих и гражданских прав. Негры имеют право жить только в специально отведенных для них кварталах и домах. Да, да, черным в Америке запрещено жить в одном доме с белыми! В южных штатах, которые в прошлом были рабовладельческими, белый может ударить негра по лицу, и это остается безнаказанным. Белый вправе зацепить крылом своей машины негра, переходящего улицу, и это даже считается хорошим тоном!

А потом рассказывает о встрече, организованной Обществом друзей Советского Союза и редакция журнала Soviet Russia today.

Двенадцатитысячная толпа, ожидая нашего появления, пела международный пролетарский гимн. Едва мы успели переступить порог манежа, как многотысячный зал встал со своих мест. Рукоплескания и оглушающие крики приветствий слились со звуками «Интернационала»... В верхнем ярусе я увидел много негров и негритянок.

И вот тут уже вопроса, чего вдруг негры и негритянки сконцентрировались в верхнем ярусе у Белякова не возникает

На самом деле, конечно, явного расизма под звуки "Интернационала" на встрече с советскими героями могло и не быть. Если на нее продавали билеты (Беляков об этом умалчивает), то разделение могло произойти просто по имущественному принципу - на галёрке места обычно дешевле. Nothing personal only business. Но в любом случае такое должно бы заинтересовать, ан нет.
1 Comment | Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка



Date: 2019-02-21 14:10
Subject: Шутки шутим
Security: Public
Tags:ЖЗЛ, Мемуары, Шутки шутим
Шутки за ... сколько получится. Из мемуаров Берегового:

Мне уже доводилось провожать в космос других, поэтому я знал, что те, кто сейчас едет вместе со мной в машине, догадываются о том, что происходит у меня в душе. Я знал, что в таких случаях обычно стараются разрядить обстановку, сгладить поднявшуюся из глубин сознания волну эмоций, вернуть мысленно уже стартовавшего космонавта «назад, на Землю». А что тут может быть лучше дружеской шутки, какого-нибудь незамысловатого, но забавного розыгрыша!
   Поэтому меня нисколько не удивило внезапное предложение заверить своей подписью прямо тут же, в машине, какой-то «документ», исполненный крупной, с замысловатыми росчерками и завитушками славянской прописью. Не задумываясь, я охотно включился в игру. Но в «документе», кроме начального, выведенного особенно крупными, а потому сразу бросавшимися в глаза буквами слова «расписка», прочесть так ничего и не удалось. На меня насели со всех сторон, затормошили, закидали неожиданными вопросами и, не дав времени опомниться, буквально вырвали из рук мою подпись. Я только и успел сообразить в поднявшейся суматохе, что «документ» составлен в двух экземплярах, во всяком случае, край копирки разглядел. А для дальнейших расследований уже не хватило времени: мы прибыли на место...
   Шутка, начатая еще до старта, закончилась только в космосе. Когда корабль совершил уже несколько витков на орбите, с Земли среди прочих поступила такая радиограмма: «Загляни в бортжурнал. Надеемся, что тебе это доставит массу удовольствия».
   Раскрываю, смотрю: между страниц вложена расписка. Та самая, которую я подмахнул в машине не читая и с текстом которой мне было обещано детально ознакомиться в ближайшем будущем. Читаю. Дескать, я, такой-то, обязуюсь не возмущаться тому факту, что, пока сам буду, так сказать, вкушать космос, оставшиеся на Земле будут пользоваться за мой счет земными питиями и яствами. И приписка: а если, мол, буду возмущаться, то соответственно будут нарастать и проценты. В чем, дескать, собственноручно расписываюсь...
  Радирую в ответ: «Прочел. В восторге. Больше того: ликую!»
  И снова с Земли: «Молодец! Ликуй! И о процентах помни!»
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-02-19 16:14
Subject: Дыня
Security: Public
Tags:ЖЗЛ, Мемуары
Из воспоминаний Александра Белякова о пребывании в 1937 году в США. Интересно, дыня до сих пор в таком почёте?

Нас пригласили к обеденному столу. Обед начался с глотка холодной воды и дыни «канталоп» — таков американский порядок блюд. Против дыни Георгий не возражал. Относительно же воды развел целую теорию о том, что это, мол, вредно. Впрочем, мы вскоре привыкли и к дыне «канталоп», и к воде. Когда впоследствии в Европе нам давали обеды без холодной воды, казалось, что именно ее не хватает...

Мы проголодались и направились в небольшой ресторанчик-кафетерий, где нам дали завтрак, состоящий из дыни, курицы и чая. Георгий Филиппович от холодной воды отказался и приступил к дыне и курице. Мы с Валерием решили соблюсти американский обычай — сначала выпили холодную воду, закусили дыней, а потом разделались с курицей, запив ее стаканом горячего чая.
2 Comments | Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2019-02-06 11:30
Subject: Отборы на Чемпионаты Москвы по Спортивной Своей игре
Security: Public
Tags:Своя игра
Летом 2019 года пройдут финалы XVIII Открытого Чемпионата Москвы по спортивной «Своей игре» (без фальстартов) и VIII Открытого Чемпионата Москвы по спортивной «Своей игре» (с фальстартами).

В финалах обоих Чемпионатов примут участие не менее, чем по 16 игроков, в число которых без отбора попадает победитель обоих Чемпионатов 2018 года - Александр Коробейников. Остальные участники будут определяться по результатам отборочных турниров (ОТ), которые будут проходить по понедельникам, в ходе традиционных турниров ЦКИС, поочерёдно - с фальстартами и без.

Всего запланировано не менее 8 ОТ для каждого из Чемпионатов. Напрямую в финал любого из Чемпионатов будут попадать победители соответствующих ОТ. Оставшиеся вакансии заполнят участники отборов по следующим показателям:

- количество выходов в финал ОТ;
- количество выходов в полуфинал ОТ;
- количество очков, набранных в финалах ОТ;
- количество очков, набранных в полуфиналах ОТ.

Первый из турниров (с фальстартами) пройдёт в ближайший понедельник, 11 февраля в клубе "Гарцующий дредноут" (Таганская ул., д. 13, стр. 3). Начало турниров - в 19 часов, однако участие гарантируется всем пришедшим до 20 часов. Пожалуйста, сообщайте, если вы опаздываете.

Все необходимые подробности (точное число участников финалов, а также даты и место проведения) будут обнародованы не позже, чем за месяц до проведения финалов.

Подробные результаты всех турниров, даты очередных отборов и списки отобравшихся на данный момент в финалы игроков вместе с листами ожидания будут появляться в этом ЖЖ-сообществе.

Взносы за участие: 250 рублей - при игре только в зачёт отбора; 350 рублей - при игре только в зачёт турнира ЦКИС; 500 рублей - при игре в оба зачёта.
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






Date: 2018-02-02 14:04
Subject: Про олуха
Security: Public
Tags:Зверюшки
Душераздирающая история. Власти Новой Зеландии решили снова заманить на некий островок когда-то обитавших там олуш. Для этого на острове расставили копии птиц, сделанные из бетона, соответствующим образом раскрашенные и умеющие издавать правильные олушьи крики. Уловка удалась - в 2013 году на острове появился залетный олух, которому дали имя Найджел. Но его примеру никто не последовал, и несколько лет Найджел жил в компании бездушных каменных птиц. Дружил с ними, ухаживал за особо симпатичной самочкой, даже построил для нее гнезло. К остальным он, наверное, ходил в гости, может даже ссорился. В общем, жил в коллективе.

Пару недель назад на остров, наконец, прилетели еще несколько олуш. Теплых, живых и настоящих. Но Найджел остался верен своей стае и с чужаками не сошелся. А сегодня стало известно, что он умер.

Department of Conservation ranger Chris Bell found Nigel’s body surrounded by his concrete friends.
“Nigel was very faithful to the colony,” said Bell, who also lives and works alone on the island, 2.5 kilometres off the west coast of the mainland.
“I think it must have been quite a frustrating existence. Whether or not he was lonely, he certainly never got anything back, and that must have been very strange experience, when he spent years courting. I think we all have a lot of empathy for him, because he had this fairly hopeless situation.”
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка



Date: 2017-12-14 10:52
Subject: Оффлайн-этап VI Кубка мира по Спортивной Своей игре
Security: Public
Tags:Своя игра
В понедельник, 18 декабря, в 19.00 в баре "Петров и Васечка" (Цветной бульвар, д. 7, стр. 1) начнется отыгрыш оффлайн-этапа VI Кубка мира по Спортивной Своей игре.

Кубок мира по ССИ традиционно состоит из двух частей. На первой игра идет на отдельных площадках, где определяются будущие участники онлайн-этапа, которым (это и есть вторая часть) предстоит побороться за звание победителя.

В прошлые годы чемпионами становились Егор Тимошенко (Томск, Россия, 2013 год), Алексей Гилёв (Пермь, Россия, 2014), Александр Либер (Санкт-Петербург, Россия, 2015 и 2017), Юрий Разумов (Минск, Беларусь, 2016).

В этом году чемпионом можете стать вы. Для начала приходите к нам в понедельник и побеждайте. Впрочем, участвовать в Кубке вы после этого не обязаны - можете спокойно отказаться и уступить это право второму месту и тогда решать будет уже он. В общем, те, кто хочет попасть в число участников онлайн-этап Кубка, имейте в виду, что для может хватить выхода в финал нашей площадки. А кто не хочет, могут играть просто в свое удовольствие. На хороших вопросах и без всяких там фальстартов :)

P.S. Мероприятие на Facebook - https://www.facebook.com/events/323585468124091/
P.P.S. Группа в Facebook - https://www.facebook.com/groups/1526719540744234
P.P.S. Группа ВК - https://vk.com/club158501792
Post A Comment | | Пожаловаться | Ссылка






browse
my journal
Май 2019